1998年4月20日、大阪と名古屋から離陸した日本の旅客機が天津に到著。日本の2都市と天津との空のルートが開通した。

　中國の飛行機利用者は08年、延べ1億9200萬人に達した。中華人民共和國建國當初の1950年、飛行機の利用者は延べ1萬人にすぎなかった。「新華網」が伝えた。

　資料によると、建國當初の1950年、中國の民間航空は7路線しか運営されておらず、就航都市も8カ所しかなかった。民間航空の旅客輸送量は延べ1萬人、貨物輸送量は157萬トンキロ?767トンだった。中國民航局の李家祥?局長によると、08年の旅客輸送量は延べ1億9200萬人、貨物輸送量は376億トンキロ?407萬トンに達した。

　中國の民間輸送空港は08年末までに160カ所に達し、定期路線は1532本にのぼった。大陸部の150カ所に定期便が運航するようになり、海外の都市も104カ所が中國から結ばれるようになった。中國で保有されている民間航空機は計1259機に達した。中國には、世界の各種先端輸送機がある。

　李局長によると、改革開放以來、中國民間航空市場の規模は拡大を続け、輸送能力は著実に向上し、路線ネットワークも不斷に改善してきた。以前は紹介狀がなければ乗ることもできなかったのに対し、民間航空業の高速発展によって、飛行機は、一般市民も利用できる交通手段となった。

　すばやく快適な空の旅は人々に歓迎されている。中國民間航空の旅客輸送量は04年に初めて年間延べ1億人を超え、06年には延べ1億6千萬人を突破した。自費での利用は公費での利用をすでに超え、55％に達している。

　資料によると、中國の民間定期便の貨物輸送量（トンキロ）は1978年、國際民間航空機関の加盟國中37位にすぎなかった。その順位は05年末までに2位に上がり、現在も同じポジションを維持している。李局長は「中國はすでに民間航空大國だと言える。強國となれるよう今後も力をつけていく方針だ」と語った。

　「人民網日本語版」2009年9月4日