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今年の自動車販売臺數の急速な伸びは、國內総生産（GDP）の伸びの安定?上昇に大きく貢獻した。販売臺數の350萬臺増加は、GDPの3千億元増加に相當し、関連産業への牽引作用もある。中國政府の政策は「河を渡れば橋を壊す」というような利己的なものであってはならない。今年の中央経済工作會議では「個人所得レベルの引き上げと最終的な消費ニーズの拡大を重點として、國民の所得分配構造を調整する。農民の消費促進に力を注ぎ、住宅消費と自動車消費を緩やかに発展させ、サービス消費と旅行消費の発展に力を入れ、最終的な消費力を絶えず強化する」ことが打ち出された。
內需の拡大は経済に持続的成長を保証する根本的な道筋であり、住宅?自動車消費は內需拡大の主たる原動力だ。このため自動車消費の促進は、長期的な経済政策として考えるべきだといえる。
來年も自動車市場を刺激する政策の一部が継続する見込みだ。昨年打ち出された市場刺激策には（１）低排気量車の購入稅の半減（２）農村部での自動車普及対策（３）新車への買い換え促進ーーなどがあり、（２）（３）は部分的な調整を加えつつ來年も継続する予定だ。
自動車業界にとって、來年の発展の重點はもはや量的な増加にではなく、情勢の好転というチャンスを生かして、構造調整を進め、産業のグレードアップを促進し、獨実ブランドの中核的な競爭力を高めることにある。
「人民網日本語版」2009年10月27日
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