吉利汽車がボルボの買収に成功したのはなぜか
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中國の自動車市場において、自動車企業大手は吸収合併や共同出資に重視しており、その番がついに吉利に回ってきた。では、今回の取引を行うのが実力や技術面で吉利より上の中國の自動車企業でないのはなぜだろうか。ここ數年、特に金融危機が発生してから、中國の一部企業、中でも市場を獨占する國有企業は海外業務の拡張を急速に進めており、巨額を投じ海外企業を買収している。しかし殘念なことに、成功するのは少數で、多くが失敗に終わっている。海外買収に失敗するケースはいくらでもあるが、國有企業が政府を背景に持つことから一部の國が警戒し失敗することもある。しかし、根本的な原因は多くの國有企業が厳しい市場化を経験しておらず、國內の行政的な環境の中で培われた偽りの競爭力で海外買収に臨んだことにある。したがって、失敗のリスクは自然と成功の確率を遙かに超える。
國有企業の株式構造、管理モデル、経営理念、企業環境などには欠點があり、人材や管理、技術、製品、サービスなど基本的な要素の不足が海外買収に多くの悪影響を及ぼしている。そのため、吉利が比較的優れているのも當然である。これは吉利の発展史からもわかる。設立當初はバイクを製造していた吉利が自動車分野で臺頭したこと自體一つの奇跡と言える。1997年に自動車分野に進出してから、合弁企業が金融や財政?稅務面で受けた優遇策はなく、その上ライバル社の冷やかしや嘲笑、圧力を受けたにもかかわらず、吉利は10年以上をかけ急速な進歩を遂げた。同社の昨年の業績を見ると、生産臺數はまだ上海汽車などの國有企業より大きく劣るが、利益は上海汽車を上回り、國內自動車企業で首位に立った。自動車業界での競爭力から、吉利には國有企業より柔軟性のある市場戦略や、市場競爭に必要な管理構造があり、また、大手の多國籍企業より幅広い層のニーズを満たす能力があることがわかる。これは吉利の競爭優位であり、その他の民間企業にとっても優位となる。
「中國網日本語版（チャイナネット）」 2010年3月30日
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