「雁陣」のリーダー日本から遠ざかるASEAN（1）
「雁陣」のリーダー日本から遠ざかるASEAN（1）。 中國とミャンマーをつなぐ石油パイプラインの建設(shè)は、汎アジア鉄道西部區(qū)間建設(shè)の足取りを速める。これは中國とASEANの経済貿(mào)易協(xié)力をさらに推進し、新しい形の互恵的発展を?qū)g現(xiàn)することになる。中國経済の臺頭や中國?ASEAN自由貿(mào)易區(qū)の構(gòu)築に伴い、日本をリーダとする雁行形態(tài)型経済成長モデルは変化し始めている…
タグ： アジア 経済 中國 日本 雁行形態(tài)型経済
中國とミャンマーをつなぐ石油パイプラインの建設(shè)は、汎アジア鉄道西部區(qū)間建設(shè)の足取りを速める。これは中國とASEANの経済貿(mào)易協(xié)力をさらに推進し、新しい形の互恵的発展を?qū)g現(xiàn)することになる。
日本はアジアの雁行形態(tài)型経済をリードする「雁陣」のリーダーとされてきたが、中國経済の臺頭や中國?ASEAN自由貿(mào)易區(qū)の構(gòu)築に伴い、このような雁行形態(tài)型経済成長モデルは変化し始めている。
「金融危機が世界を席巻し、アジア地區(qū)が産業(yè)のモデルチェンジとレベルアップを迫られる中、中國とASEANは既存の協(xié)力関係構(gòu)築における成果を基礎(chǔ)に『雁陣』からの突破という戦略的目標(biāo)を?qū)g現(xiàn)しようとしている」と、暨南大學(xué)東南アジア研究所の鞠海竜研究員は話す。
日本をリーダとする「雁陣」への戸惑い
1980年代、日本経済は急成長し、経済學(xué)者の赤松要氏は「雁行形態(tài)論」を提唱した。この理論に基づくと、當(dāng)時のアジアにおいて、日本は東アジア地區(qū)の産業(yè)発展をリードする「雁陣」のリーダーとなる。アジア NIES(韓國、臺灣、中國の香港と中國の臺灣)がその中心で、ASEANと中國東南沿海地區(qū)がその後に続く分業(yè)型発展モデルである。
しかし1990年代に入り、數(shù)回の金融危機の影響を受け、雁行形態(tài)型経済成長モデルの中の主要國や地域の産業(yè)発展に新たな動きが現(xiàn)れ始めた。日本をトップとする東アジアの産業(yè)分擔(dān)と産業(yè)移転の「雁行形態(tài)型モデル」は徐々に崩れていった。
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