寫真：武広高速鉄道開通　中國の「高速鉄道ビジネス」をリード

中國では武広高速鉄道の開通後、北京－上海、北京－広州、そして北京－香港を結(jié)ぶ高速鉄道も続々と開通する予定で、「高速鉄道ビジネス」は日増しに勢(shì)いが盛んになり、今後新たな展開を見せるだろう。

日本の新幹線の大成功

新幹線が日本で走り始めてから10年、ビジネスの出張で東京と大阪間を行き來する乗客は260%増加、観光客は360%増加した。飲食、旅行、小売など毎年約5兆円の利益と50萬人の就職口を生み出している。また、新幹線の開通後、沿線都市の企業(yè)は45%増加、人口は30%増加し、他の地域を大幅に上回った。新幹線が生み出す利益は1兆7000億円に上り、社會(huì)と経済にプラスの効果を與えることは間違いない。

日本の新幹線の発展はヨーロッパの注目の的になった。ヨーロッパの各國も続々と高速鉄道を建設(shè)し、フランスでは1981年にTGV高速鉄道、ドイツでは1991年にICE高速鉄道が相次いで開通した。高速鉄道ビジネスは著実に各國に広まり、発展を遂げている。

「世界鉄道家族」にあとから仲間入りしたメンバーとして、開通して1年あまりの武広高速鉄道は、自信満々にすばらしい成績(jī)を収めた。

なかでも旅行業(yè)の利益はトップだった。昨年の春休み、武漢市に訪れた旅行団體は前年同期比160%増の351で、利益は同比15.5%増の6億3600萬元だった。1998年以來、旅行客は初めて武漢市に「入る」方が「出る」方を上回った。

高速鉄道の両端である武漢市、広州市は軌道系交通機(jī)関、サービス業(yè)、製造業(yè)、紡績(jī)業(yè)など12の分野、24のプロジェクトで連攜を取り、投資額は117億6000萬元に達(dá)する。