中國(guó)國(guó)務(wù)院の溫家寶総理は28日、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議を招集し、「7?23」甬溫線特別重大鉄道交通事故の調(diào)査報(bào)告を聴取した。

調(diào)査の結(jié)果、「7?23」甬溫線特別重大鉄道交通事故は、列車コントロールセンターの設(shè)備の設(shè)計(jì)に深刻な欠陥があったこと、導(dǎo)入前の検査が厳格に行われなかったこと、落雷による設(shè)備の故障の緊急対処能力が欠けていたことなどによる業(yè)務(wù)上の過(guò)失による事故と認(rèn)定された。

事故原因として、以下の點(diǎn)が挙げられた。

?中國(guó)鉄路通信信號(hào)集団公司の傘下?通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院の列車コントロールシステム「LKD2-T1」開(kāi)発中における管理の亂れ、通信信號(hào)集団公司の甬溫線通信システムインテグレーション請(qǐng)負(fù)業(yè)者としての職責(zé)履行が不十分だったことが、溫州南駅の設(shè)備設(shè)計(jì)の欠陥と重大な危険を招いた。

?鉄道部は、列車コントロールシステム「LKD2-T1」の入札、技術(shù)審査、使用などにおいて規(guī)定違反が存在し、十分な検査が行われないまま同システムを?qū)毪筏俊?/p>

?落雷によりコントロールセンターの設(shè)備と路線の電気回路が故障し、信號(hào)が誤表示されたために危険な狀態(tài)となった。

?上海鉄道局の鉄道関係者の安全面の意識(shí)は高くなく、設(shè)備故障後に職責(zé)を的確に遂行できず、対処が不十分だったことで、回避可能だった事故や損失軽減に役目を果たすことができなかった。

また、事故後の救助における、鉄道部と上海鉄道局の不適切な対応、情報(bào)開(kāi)示の遅れ、社會(huì)の疑問(wèn)への不的確な回答などの問(wèn)題は、社會(huì)に悪影響をもたらした。

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