「道路建設(shè)資金が地方政府融資プラットフォームの融資に占める割合は大きく、銀行の財(cái)務(wù)リスクになっている。中西部では、高速道路の料金収入で利息も返済できない狀態(tài)だ」と、國(guó)家発展改革委員會(huì)総合運(yùn)輸研究所?交通運(yùn)輸技術(shù)発展研究センターの郭文竜主任は話した。

北京交通大學(xué)の張暁東準(zhǔn)教授は取材に対し、「國(guó)は大規(guī)模な固定資産投資で経済成長(zhǎng)をけん引する気はもうなく、モデル転換、構(gòu)造調(diào)整、內(nèi)需促進(jìn)で成長(zhǎng)をけん引しようと取り組んでいる。その上、中國(guó)の高速道路総延長(zhǎng)は世界2位である。地方が高速道路建設(shè)に今も意欲的なのは、投資を通して経済成長(zhǎng)を促したいためだ」と述べた。

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2012年3月1日