日産COOの須賀俊之氏

ウェブサイト「Record Japan」の記事によると、日産COOで日本自動車工業會會長の志賀俊之氏は先ごろ、ロイター通信に対し、「自動車は日本製造業の最後の砦。國際競爭の観點からみて、完全な空洞化を避けなければならない」と述べた。

東日本大震災後、日本國內では自動車産業の「6重苦」が常に話題になってきた。6重苦とは、（１）止まらない円高、（２）高い法人稅、（３）遅々として進まない自由貿易協定、（４）厳しい二酸化炭素削減目標、（５）硬直化した労働規制、そして（６）震災後の電力不足を指す。

日本國內がこれほどひどい生産環境である以上、自動車産業の空洞化はもっともな話である。そのなかで、國內生産を維持しなければならない理由とは何だろうか。