エネルギー不足や石油価格の上昇で、新エネルギー車が自動車メーカーの開発の重點(diǎn)になっていくことは間違いない。自動車関係費(fèi)用の軽減や政府の補(bǔ)助もあり、新エネ車は消費(fèi)者をひきつけている。しかも、刺激的なことに広州モーターショーで披露された一部の新エネ車がまさにきっかけとなり、一般大衆(zhòng)への導(dǎo)入も加速している。

閉幕したばかりの広州モーターショーでは、新車や新技術(shù)が多數(shù)お披露目された。殊勝なことに、新型車の多くはハイブリッド車でほとんどが一般消費(fèi)者向けだった。新技術(shù)はさらに実用的になってきた。

上海通用（GM）は広州モーターショーで、初めての中國國産エネルギー車となる賽歐SPRINGO完全電気自動車を市場公開した。これは、中國國內(nèi)の合資企業(yè)で量産された最初の完全電気自動車となった。

トヨタ自動車の新エネルギー車プランもかなりやる気だ。広州モーターショーに展示した46車種のうち、12車種がハイブリッド車、電池式ハイブリッド車、完全電気自動車で、展示車種の30%近くを占めた。計(jì)畫では2015年までに、トヨタの省エネ新エネ車は、全體の販売臺數(shù)の20%を占めるようになるという。

新エネ車が照準(zhǔn)を合わせる巨大市場

2020年までに新エネ車市場の生産販売臺數(shù)は500萬臺になる。同時(shí)に市場に出回る自動車は100キロ走行に5リットル以下しか消耗せずにすむようになるだろう。

楽観的な業(yè)界関係者は、2020年には、中國は世界最大の新エネ車の至上になり、年間少なくとも100億元が投入されるだろうと見ている。

隨著能源的緊缺、油價(jià)上漲，新能源車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進(jìn)的重點(diǎn)，減少用車費(fèi)用及政府提供補(bǔ)貼也使新能源車越來越吸引消費(fèi)者。而更令人興奮的是廣州車展上亮相的部分新能源車正在尋找契機(jī)，加速進(jìn)入尋常百姓家。

在剛剛結(jié)束的廣州車展上，大批新車、新技術(shù)讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產(chǎn)混合動力車型，更多面向普通消費(fèi)者，而新技術(shù)也更趨務(wù)實(shí)。

上海通用在廣州車展上宣布旗下首款國產(chǎn)新能源產(chǎn)品賽歐SPRINGO純電動車上市，成為國內(nèi)合資企業(yè)首次推出的量產(chǎn)純電動車。

豐田汽車的新能源計(jì)劃依然雄心勃勃，廣州車展上展出的46款車型中，有12款為混合動力車型、外插充電式混合動力車型以及純電動車型，占到展示車型的近30%。預(yù)計(jì)到2015年，豐田節(jié)能新能源車型在其整體銷售中將占據(jù)20%的份額。

能源汽車瞄準(zhǔn)未來巨大市場

到2020年，新能源汽車市場化的產(chǎn)銷500萬輛；同時(shí)，上市銷售的汽車都需滿足百公里燃料消耗在5升以下。

有樂觀的業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，到2020年中國將成為世界最大的新能源汽車市場，同時(shí)每年至少在這一市場上投入100億元。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2012年12月6日