エネルギー不足や石油価格の上昇で、新エネルギー車が自動車メーカーの開発の重點になっていくことは間違いない。自動車関係費用の軽減や政府の補助もあり、新エネ車は消費者をひきつけている。しかも、刺激的なことに広州モーターショーで披露された一部の新エネ車がまさにきっかけとなり、一般大衆への導入も加速している。

閉幕したばかりの広州モーターショーでは、新車や新技術が多數お披露目された。殊勝なことに、新型車の多くはハイブリッド車でほとんどが一般消費者向けだった。新技術はさらに実用的になってきた。

上海通用（GM）は広州モーターショーで、初めての中國國産エネルギー車となる賽歐SPRINGO完全電気自動車を市場公開した。これは、中國國內の合資企業で量産された最初の完全電気自動車となった。

トヨタ自動車の新エネルギー車プランもかなりやる気だ。広州モーターショーに展示した46車種のうち、12車種がハイブリッド車、電池式ハイブリッド車、完全電気自動車で、展示車種の30%近くを占めた。計畫では2015年までに、トヨタの省エネ新エネ車は、全體の販売臺數の20%を占めるようになるという。

新エネ車が照準を合わせる巨大市場

2020年までに新エネ車市場の生産販売臺數は500萬臺になる。同時に市場に出回る自動車は100キロ走行に5リットル以下しか消耗せずにすむようになるだろう。

楽観的な業界関係者は、2020年には、中國は世界最大の新エネ車の至上になり、年間少なくとも100億元が投入されるだろうと見ている。

隨著能源的緊缺、油價上漲，新能源車無疑越來越成為眾多車企開發引進的重點，減少用車費用及政府提供補貼也使新能源車越來越吸引消費者。而更令人興奮的是廣州車展上亮相的部分新能源車正在尋找契機，加速進入尋常百姓家。

在剛剛結束的廣州車展上，大批新車、新技術讓人眼前一亮。更難能可貴的是，新車型多為量產混合動力車型，更多面向普通消費者，而新技術也更趨務實。

上海通用在廣州車展上宣布旗下首款國產新能源產品賽歐SPRINGO純電動車上市，成為國內合資企業首次推出的量產純電動車。

豐田汽車的新能源計劃依然雄心勃勃，廣州車展上展出的46款車型中，有12款為混合動力車型、外插充電式混合動力車型以及純電動車型，占到展示車型的近30%。預計到2015年，豐田節能新能源車型在其整體銷售中將占據20%的份額。

能源汽車瞄準未來巨大市場

到2020年，新能源汽車市場化的產銷500萬輛；同時，上市銷售的汽車都需滿足百公里燃料消耗在5升以下。

有樂觀的業內人士預計，到2020年中國將成為世界最大的新能源汽車市場，同時每年至少在這一市場上投入100億元。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2012年12月6日