高速鉄道は現(xiàn)在、中國(guó)各地の100都市以上を結(jié)んでいる。すべての都市に巨大な新しい駅が建設(shè)されており、その多くは空港のターミナルのように賑やかだ。これは鉄道革命がすでに中國(guó)を前進(jìn)させていることを証明している。

上海と北京を結(jié)ぶ高速鉄道の距離は800マイルで、走行時(shí)間は4時(shí)間48分のみだ。車窓からは、新しい鉄道により分割された郷村、そして沿線に出現(xiàn)した新しい都市が見える。これは新たな鉄道網(wǎng)が、各駅周辺の経済を刺激していることを意味する。記者が話をしたすべての乗客のうち、高速鉄道のサービスに不満を漏らす人はいなかった。多くの乗客は、中國(guó)が英國(guó)の高速鉄道の発展に力を貸すことを望んでいた。

英國(guó)の某デザインコンサルタント會(huì)社のローランド?バウアー氏は、「西側(cè)諸國(guó)の企業(yè)は中國(guó)に注目する必要がある。『中國(guó)製だから壊れるのは當(dāng)たり前』、『中國(guó)製だからあの會(huì)社の商品は購(gòu)入しない』といった言葉を聞くたびに、私は嫌な思いをする。中國(guó)の高い製造力に、このような時(shí)代遅れの態(tài)度を持っているとは」と語った。