1000年前、西へ進(jìn)むラクダ隊(duì)商が中國(guó)の特産品を運(yùn)んでいき、同時(shí)にヨーロッパの商品を持ち帰った。今では、ユーラシア大陸に跨る「一帯一路（シルクロード経済帯と21世紀(jì)海上シルクロード）」の戦略構(gòu)想が歐州の人々に開(kāi)放?相互利益?ウィンウィンという中國(guó)政府の貿(mào)易政策をアピールしている。中國(guó)政府が「シルクロード経済帯と21世紀(jì)海上シルクロードを共に整備するビジョンと行動(dòng)を推進(jìn)する」方針を発表する際に、アントワープ港灣局のエディーCEOは「これはベルギー、ひいてはヨーロッパ全體が喜んで參加する大プロジェクトだ」と記者に表明した。

より広大なサプライチェーンが形成へ

「『一帯一路』の話が耳にする挾むなり、興奮を隠せなかった。なぜなら膨大な國(guó)際貿(mào)易のサプライチェーンが目の前に浮かんだからだ」とエディーCEOが話した。

「一帯一路」計(jì)畫は決して歴史的足跡の復(fù)元ではなく、北歐や西歐も新たな目的地に入る。今、EUのどの港から上陸しても、20カ國(guó)余りの大市場(chǎng)に入ることになる。歐州の十字路に位置するアントワープ港はベルギー、オランダ、ルクセンブルク、ドイツ、フランスの主要輸出入門戸だ。「アントワープ港は決して新シルクロードの終點(diǎn)でなく、新たなスタートラインだ。『一帯一路』戦略構(gòu)想の実施で、フリカや南米との海上輸送ルートが強(qiáng)化されることになる」とエディーCEOは期待している。

歐州経済は決して債務(wù)危機(jī)を完全に脫出したわけではない。これは4年間にわたる港灣の低迷な貨物輸送データーからも伺える。「価値ある危機(jī)の教訓(xùn)を絶対に無(wú)駄にするな」とエディー氏はイギリス前首相チャーチル氏の名言を引用し、「『一帯一路』というより広大なサプライチェーンの形成により、従來(lái)の貿(mào)易方式が変えられ、関係國(guó)の経済もより強(qiáng)固なものになる。これはベルギー、ひいてはヨーロッパ全體が喜んで加わる大プロジェクトだと思う」。エディー氏は「新シルクロード」という言い方に気に入っており、歴史的深みのあるこの言葉には人々の參入を召喚する力があると語(yǔ)った。