獨メトロの幹部は、「その現実機會に向けて、一帯一路の構築は中國一國のプロジェクトではなく、各國の共同プロジェクトだとの認識を持つことこそが重要だ」と述べた。

今フォーラムには、ドイツ鉄道（ドイチェ?バーン、DB）などの幹部らも出席し、次のように述べ強い期待感を示した。

「足元の中國にリセッション（景気後退）の兆しは見えず、引き続き中高速の経済成長を維持するだろう。中國政府は「十三五」（第13次5カ年計畫期、2016－2020年）で、2020年までの5年間に年平均で6.5％以上の経済成長率を確保するほか、GDP（國內総生産）と都市部?農村部住民の1人あたり所得を2010年比で倍増させるとしている。この2つの大きな要因が、中國の將來の輸入製品需要が大幅に伸びるか否かを決定づけるだろう」。

「中國は沿線諸國とともに、國境を跨ぐ交通網と貿易ルートを構築している。インフラ整備での國際協力を進める上で、ドイツ鉄道は技術面でも実績面でも高い優位性を持っており、これらを十分に発揮することができる」。

「中國網日本語版（チャイナネット）」2016年4月25日