「自転車メーカーは皆、我々の大量の注文を受けて度肝を抜かれている」。13日に開かれた座談會で、レンタルサイクルサービス「摩拜単車」（Mobike）創(chuàng)業(yè)者の胡■▲（■は王偏に「韋」、▲は火偏に「韋」）の一言は、李克強総理の興味を引いた。

李総理はすぐに質(zhì)問した。「メーカーはどこにある？現(xiàn)在の生産量は？」

「無錫にあって、毎日1萬4千臺の自転車が生産されている」と胡氏は答えた。「我々は主に、運営方式の革命に頼っている。『インターネット＋交通ツール』の方式だ」

「その通り。受け入れるモノがなければ、バーチャルだけあってもダメだ。何と言ってもオンラインで自転車に乗ることはできない」と李総理は笑って言った。

李総理が開催したこの座談會は、「政府活動報告（意見募集稿）」に対する専門家や學者、企業(yè)関係者の意見や提案を聴取することがねらいだ。座談會には、胡氏とそのほか6人の専門や分野の異なる専門家と企業(yè)家が招かれて參加した。

胡氏に対する李総理の細かい質(zhì)問は一貫して、仮想経済と実體経済、新舊の原動力の転換にかかわるものだった。李総理は、自転車の製造材料に関心を持つ一方、採用されたインターネット技術(shù)についても質(zhì)問した。「Mobikeは経営方式の革命という印象があるが、その土臺はやはり自転車で、実體経済の下支えを必要としている。逆に、実體経済も、サービスの変革によって引っ張られる必要がある」と総理は指摘した。

このスマート技術(shù)を使った自転車シェア企業(yè)が一年も経たないうちに80萬臺の自転車を保有する規(guī)模にまで発展したとの話を聞いて、李総理は、実體経済を引っ張るIT企業(yè)の役割を十分に評価し、「自転車メーカーの一部はあなたのサービスによってよみがえったはずだ。新興サービス業(yè)の発展は製造業(yè)に巨大な市場空間を作り出した」と指摘した。

関連資料によると、シェア自転車に後押しされ、國內(nèi)の従來型の自転車産業(yè)は春を迎え、少なくとも160萬臺以上の自転車の生産が促進された。自転車部品を生産するある上場企業(yè)の株式はストップ高にまでなった。米ブルームバーグのウェブサイトもこの現(xiàn)象に目を留めた記事を掲載し、「中國が再び自転車大國になろうとしている」と評価した。

「これは、我々の経済構(gòu)造が、重大な意義を持つ変化を経たことを意味している。主には、新舊の原動力の切れ目のない転換として體現(xiàn)されている」と李総理は語る。「多くの新業(yè)態(tài)がこれと同じように、インターネットとサービス業(yè)を拠り所として製造業(yè)の発展を引っ張ることを希望する」

「中國の製造業(yè)という土臺があったからこそ、我々も現(xiàn)在の規(guī)模にまで発展できた」。Mobikeの胡氏によると、米國の同業(yè)者と交流した際、相手側(cè)は皆、Mobikeの発展の速度を驚いていたという。

李総理はさらに、このスタートアップ企業(yè)の発展にアイデアを出した。「あなた方のこのサービスは、コペンハーゲンで歓迎されるだろう。自転車での外出が浸透している國家で、中國の製造業(yè)の海外展開を促進することもできる」。

「コペンハーゲンの招待はもう受け取っている。中國製造業(yè)の海外展開を促進することは、我々の目標だ」と胡氏はすぐに答えた。

「中國市場は巨大な潛在力を持ち、中國人は無限の知恵を持っている」と李総理は語った。「我々は現(xiàn)在、イノベーション主導戦略を?qū)g施しており、『大衆(zhòng)創(chuàng)業(yè)、萬衆(zhòng)創(chuàng)新』（大衆(zhòng)の起業(yè)とイノベーション）は新舊の原動力の転換の重要な下支えとなっている。これまで想像もしなかった數(shù)多くの新たなモデルや業(yè)態(tài)がこの過程の中で次々と生まれている」

「我々に春の風を吹き込んでくれてありがとう」と李総理は胡氏に語った。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2017年1月18日