新シルクロードを走る中歐班列は、「中國の夢」を載せて來て、「世界の夢」を託されて進み、電光石火の速さで共同議論?共同建設?共有の中國?歐州黃金時代へと向かって走っている。

新たなチャンス－－大陸を跨いだ握手

中國と歐州はそれぞれ「一帯一路」の両端に位置する。しかし、もともと千山萬水が隔てていたわけではなく、疾走する中歐班列は中國と歐州の大陸を跨る握手を実現した。

「2016年の中歐班列の運行本數は往復1700本余りに上り、総走行距離は1700萬kmを超えた。これは地球424周分に當たる」。ポーランドのワルシャワに本部を置く鉄道國際協力機構（OSJD）委員會?副主席の董建民氏は「コンテナ輸送列車の全長が900kmに達すれば、北京と南京の間の距離に相當する」と話した。

これまでに、中國が今日のように世界へ両手を差し出したことは無く、世界が中國に注目したこともない。中國の習近平國家主席が2013年に「一帯一路」構想を打ち出して以降、中歐班列は中國と歐州の経済?貿易の往來を促進する新たなエンジンとなっている。

「中國と歐州の経済?貿易交流は黃金時代を迎えた」。2016年6月に統一ブランドの中歐班列が初めてワルシャワに到著した際のセレモニーで、習近平國家主席とポーランドのドゥダ大統領が一緒にポーランド産リンゴを味わう光景は、今でも在ポーランド中國大使の徐堅氏の記憶に新しい。「構想から花が開くまで、‘一帯一路’建設は歐州で盛んに進められている」。