「物流の高コスト、低効率は経済発展を妨げる大きな要素で、政府がローン二級道路料金徴収を廃止することは、企業(yè)の物流コスト引き下げや、人々の移動の利便性向上につながり、経済発展の促進に役立つだろう」。中央経済財経大學の譚雲(yún)明?教授はこう説明している。

二つ目は、省レベル送電網(wǎng)?送配電価格改革の推進による送配電価格の合理的な引き下げ。発電企業(yè)とユーザーの直接取引規(guī)模を拡大する。電力価格構(gòu)造を調(diào)整し、工業(yè)企業(yè)構(gòu)造調(diào)整特別資金の廃止や、重大水利プロジェクト基金と大?中型ダム移住後支援基金の徴収基準引き下げ、脫硫?脫硝電力価格の適度な引き下げなどを通じて企業(yè)の電力利用負擔を軽減する。また、パイプライン輸送価格の引き下げや不當な費用徴収の整理?取締りなどの措置で、省內(nèi)の天然ガスパイプライン送配価格を引き下げる。

三つ目は、企業(yè)への費用徴収の削減。行政審査部門が技術(shù)サービスに対し一律で費用支払いを自ら行う。業(yè)界の協(xié)會?商工會議所の不合理な費用徴収項目を廃止し、存続する項目の割高な費用徴収基準を引き下げる。金融機関の費用徴収行為をルール化し、商用車保険改革の深化で企業(yè)の保険料負擔を減らす。