3カ月のウォーミングアップを経て、シャオミ初のスマートコネクト電気自動車「SU7」が28日、正式に発売された。そのデザインや定価などが人々の注意を引いた。業(yè)界內(nèi)では、この攜帯電話から家電に、さらにはスマートカーに進出した自動車製造新勢力が、自動車の電動化及びスマート化発展に何をもたらすかが議論されている。

　最高のスマート運転の夢には最も厳しい安全目標が不可欠だ。これは客観的に、大量の先端技術を集めたソフト?ハードウェアが全面的にスマートカーに導入されることを求める。高級半導體、レーザーレーダー、ミリ波レーダー、超音波レーダー、各種カメラ、アルゴリズム、計算力、クラウドコンピューティング、ビッグデータ処理、高精度地図、V2Xなどで、技術の高い城壁を築く。幸運にも中國のテック企業(yè)は圧倒的多數(shù)の、優(yōu)れた技術を持つソフト?ハードウェアを提供できる。清華大學の楊殿閣教授は、中國はスマート運転分野でグローバル企業(yè)と並んでいると述べた。さらに中國は最大の新エネ車市場であり、中國が真っ先に最大のスマート運転技術応用市場になることは必然的だ。これを受け多くの中國テックサプライヤーが頭角を現(xiàn)し、先行者利益を構築し、全世界にコストパフォーマンスの高い商品とサービスを提供する。（筆者＝鐘師?自動車業(yè)界アナリスト）

　「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2024年3月30日