9月末に開通予定の北京地下鉄4號線には、全國初となる総合的な振動低減技術が採用され、振動と騒音の低減に1億元以上が投入される。北京軌道建設管理公司の擔當者は、今後北京に建設される地下鉄にはすべて最新の振動騒音低減技術が採用され、「靜かな」地下鉄が建設される。新華社のウェブサイト?新華網?が13日伝えた。

　騒音は65デシベルに達すると睡眠にやや影響をきたし、69デジベルに達すると淺い睡眠だと目が覚めてしまう。70デジベル以上の騒音環境で長期的に仕事や生活していると聴力に深刻な影響を與え、耳鳴りや頭痛、情緒不安定、集中できない、仕事の効率低下など、その他の癥狀も発癥するようになる。

　北京地下鉄4號線は全長28キロ以上、うち半分近くの區間で振動騒音低減技術が採用されている。なかでも世界最先端のラダー軌道技術が7.7キロと最も広く使われ、振動騒音低減距離の2分の1以上を占める。これにより15-20デジベルの騒音を低減できる。

　このラダー軌道技術は、北京易科路通科技公司が海外から導入した最先端技術をさらに國産化して最新の低騒音技術に仕上げたもので、すでに北京地下鉄?大興線、上海地下鉄7號線、11號線、深セン地下鉄2號線などで採用されている。(編集KA)

　 ?人民網日本語版?2009年7月14日