2030年までに黃河の航路を海まで貫通させ、現代化された水上輸送の新航路を構築する。このほど「第1回黃河水上輸送発展フォーラム」が蘭州で開かれ、「黃河水系水上輸送計畫に関する報告」について討論が行われた。「人民日報海外版」が22日伝えた。

　千年続く古代航路の基礎のほかに、黃河ではいまだ系統的かつ全面的な航路の開発が行われたことがない。新中國成立以降、多くの水利中樞工事が黃河を橫斷して進められたが、當時の工事は水上輸送の問題まで考慮されていなかった。黃河の航路は今、日増しに衰退している。區間航路の距離は現在、のべ1900キロメートル余りで、主流河川の40％にも満たない。

　総長2325キロメートルにわたる黃河が流れる甘粛省?寧夏回族自治區?內蒙古自治區の３區間は基本的に航行條件が備わっている。この地域で黃河は銀川平原と內蒙古平原を流れ、広い面積の砂洲の緩衝により水流がゆるやかで、とりわけ穏やかだ。

　このことに基づき「黃河水系水上輸送計畫に関する報告」では、一區間ごとに投資と建設を進め、徐々に全航路を開通していく方針を盛り込んだ。この航路建設戦略は流れに従い、上流の河套地區から中流の河南省?陝西省?山西省に至り、そして最終的に水源の青海省と河口の山東省にまで伸ばしていく。點から線へ、重點となる區間を１カ所ごと開通し、最終的に黃河の全航路を貫通させる考えだ。(編集KA)

　?人民網日本語版?2009年9月24日