英國で先月行われたファーンバラ國際航空ショーで、中國の國産大型旅客機「C919」の模型が展示され、高い注目を集めた。「科技日報」が9日に伝えた。

　「C919」のライバル機はエアバスA320シリーズとボーイング737シリーズだが、これらライバル機は使用年數が長くなり、乗客の要求も高まりつつあるため、競爭力が大きく下がり始めている。
現在は、ゆったりとしたスペースと心地いい空間を持つ、ワイドボディの中?短距離用旅客機が人気を集めている。C919はこの點に目をつけ、中?短距離用の民用旅客機のニーズに狙いを定めて開発を進めたため、エアバスA2320やボーイング737よりも高い競爭力を持つ。

　C919の製造を擔當している中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)の呉光輝副総経理（大型機プロジェクト総設計師）は、「C919旅客機の経済的壽命は9萬飛行時間。毎日平均8時間使用したとすると、30年間使用できる。將來的に、國産大型機の年間生産能力は150機に達し、今後20年間での生産総數は計2300機に達する見込みだ」と述べる。

　C919の仕入れと生産、組立ては全て中國企業が共同で行うため、コストが安い。さらに、素材には軽い複合材料を使用しているため、上述のライバル機よりも燃費を節約でき、現代の低炭素理念にも合致する。C919は市場投入後、その性能の高さ、価格の安さなどのメリットを武器に、エアバスやボーイングと競合していく。

　中國商飛の陳進?市場販売部部長は、「中國の大型機は、速かれ遅かれ、ヨーロッパや米國の航空市場にも參入することになる。中國の仕入れコストと製造コストはボーイングやエアバスよりも安いため、中國が製造する初の大型機はライバル機種よりも絶対に低価格となるだろう」と述べる。（編集SN）

　「人民網日本語版」2010年8月10日