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地理的位置
秦皇島経済技術(shù)開(kāi)発區(qū)の西區(qū)は秦皇島市の西部にあり、首都北京から281キロ、天津市から245キロのところに位置し、中國(guó)の東北、華北の二大経済區(qū)の交通の要衝で、地理的に恵まれた位置にある。秦皇島経済技術(shù)開(kāi)発區(qū)の東區(qū)は、秦皇島市南東部の沿海地域にあり、東は遼寧省と境を接し、西は萬(wàn)里の長(zhǎng)城の老竜頭から東水関までの部分で、北は北京‐ハルビン鉄道の山海関貨物輸送ステーションまでで、南は渤海に臨んでいる。
氣候
秦皇島は溫帯半濕潤(rùn)モンスーン気候に屬し、四季の違いがはっきりしており、冬は暖かく夏は涼しく、年間平均気溫は10.1℃、年間平均降水量は698ミリ、相対濕度は62％。
交通
西區(qū)は中國(guó)北部の大きな港――秦皇島港から1.5キロしか離れていない。秦皇島港は中國(guó)の華東、華南地域の主要なエネルギー資源?ターミナル港で、輸出用石炭は、ここから香港、日本、東南アジア、ヨーロッパなどの國(guó)と地域に運(yùn)び出されている。秦皇島港は、中國(guó)の東北、華北と環(huán)渤海経済區(qū)の重要な商業(yè)?貿(mào)易港でもあり、大量の食糧、木材、鉱石、化學(xué)肥料、セメントなどを積んだコンテナ船が港を出入りしている。2000年の貨物取扱量は9000萬(wàn)トンを超え、全國(guó)で4位にランクされている。 京‐ハ（北京＝ハルビン）、京‐秦（北京＝秦皇島）、大‐秦（大連＝秦皇島）の３本の鉄道幹線がここで合流する形となっており、北京から秦皇島までは高速列車(chē)でわずか2時(shí)間余りである。 京‐ハ（北京＝ハルビン）、津‐秦（天津＝秦皇島）の２本の國(guó)道がそれぞれ開(kāi)発區(qū)の南端と西側(cè)を通っている。北京から秦皇島経由で瀋陽(yáng)までの高速道路は開(kāi)発區(qū)の北側(cè)を通っており、そのインターチェンジは開(kāi)発區(qū)から2キロしか離れていない。 開(kāi)発區(qū)は秦皇島空港から15キロのところにあり、上海、大連、西安、昆明など17本の國(guó)內(nèi)航空ルートがすでに開(kāi)通しており、國(guó)際線の整備も計(jì)畫(huà)中で、新國(guó)際空港の建設(shè)は都市発展計(jì)畫(huà)に組み込まれている。 東區(qū)には、京‐ハ鉄道の山海関操車(chē)場(chǎng)とつながり、なおかつ山海関港に通じる鉄道専用線がある。山海関操車(chē)場(chǎng)は全國(guó)６大操車(chē)場(chǎng)の一つである。 區(qū)內(nèi)の道路は、開(kāi)発區(qū)の北側(cè)を橫切る國(guó)道102號(hào)線（北京‐ハルビン）、すでに開(kāi)通している北京‐瀋陽(yáng)高速道路、環(huán)渤海地區(qū)に通じる河北省沿海道路とそれぞれつながっている。 東區(qū)は、秦皇島空港からわずか3キロのところにある。
関連施設(shè)
十?dāng)?shù)年にわたる建設(shè)を経て、開(kāi)発區(qū)の投資環(huán)境は日増しに整備されつつあり、すでに開(kāi)発された工業(yè)建設(shè)條件の具わった土地は約8平方キロ、より完備した道路、電力、光熱、通信、給排水などのインフラ施設(shè)も建設(shè)されている。2001年6月、秦皇島開(kāi)発區(qū)は國(guó)家環(huán)境保護(hù)総局からISO14000の國(guó)家クラスモデル?yún)^(qū)として認(rèn)定された。開(kāi)発區(qū)は、10kv及びそれ以下の電圧の動(dòng)力、照明用電気をユーザーに提供している。 0.8Mpa以下の工業(yè)用飽和蒸気、0.6 Mpa～0.86Mpa、250℃の過(guò)熱蒸気も供給している。
基幹産業(yè)
冶金、機(jī)械、電子、紡績(jī)、ファインケミカル、建材、服裝 、不動(dòng)産、保稅業(yè)務(wù)
主要外資系企業(yè)
日本の伊藤忠商事、韓國(guó)のLGグループ、タイのチャ?タイ?グループ、イギリスのTIグループ、アメリカのリノルズ會(huì)社、シンガポールのADM會(huì)社など。
公式サイト
www.qetdz.com.cn/
「チャイナネット」2004年1月 | 
