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| トヨタのリコールは中國市場にとって良い影響？ |
| 発信時間： 2010-02-04 | チャイナネット |
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| 「新華ネット」の自動車コーナーを擔(dān)當(dāng)する馬進(jìn)編集長は、トヨタのリコールについてオンラインでネット利用者と交流し、その中で「今回のリコールは中國の自動車市場に良い影響を與えるだろう」と述べた。 馬進(jìn)氏は「國內(nèi)のリコール制度は自発的なリコールと指令によるリコールの2種類がある。大まかな統(tǒng)計データでは、2004年から今までにトヨタが中國で実施した全車種のリコールは26回で、臺數(shù)は130萬臺以上。この臺數(shù)と回數(shù)は他のメーカーと比較しても最多だった」と述べ、以下のように続けた。
馬進(jìn)氏
アクセルペダル 「このことは2つの面から考える必要がある。中國ではトヨタの販売臺數(shù)が一番多いわけではないが、リコール數(shù)と臺數(shù)が一番多いのはなぜだろうか。他のメーカーの車には問題がないのだろうか。これは真剣に考えなければならない問題で、今回の『RAV4』のリコールを含めて、國內(nèi)ではまだクレームが寄せられていない。中國の自動車市場では、問題のある車がリコールされているのか、それとも様々な手段で品質(zhì)問題を隠してリコールを避けているのか、こうした問題は今回の事件を通して真剣に考えるべきことだ」 「トヨタの世界的なリコールは、中國の今後の自動車市場に良い影響を與えるだろう。事実、米國高速交通管理局の権力は相當(dāng)大きく、リコールさせる以外にも、年間數(shù)十萬臺の事故調(diào)査で品質(zhì)の問題點を探し出してリコールさせる。これは中國では考えられないことだ。故意に欠陥を隠した場合は3萬元ほどの罰金で、わが國のリコール制度はもっと整備される必要がある」 「チャイナネット」 2010年2月4日 |
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