日本の小野寺五典防衛(wèi)相はこのほど、2014年內(nèi)に先進技術(shù)実証機（ATD-X）の初飛行を?qū)g施すると発表した。同機は自衛(wèi)隊で現(xiàn)役のF-2戦闘機の後継機（プロトタイプ）で、日本は同機により第5世代戦闘機の自主開発國の仲間入りを果たす。英軍事誌『ジェーンズ?ディフェンス?ウィークリー』が伝えた。

目標(biāo)は「3F機能」

歐米の次世代戦闘機の基準(zhǔn)には定義があり、4S性能（高いステルス性、超音速巡航、超機動性、高いメンテナンス性）を持たなければならない。日本人はATD-Xで、「3F」と呼ばれる機能を提唱した。朝日新聞によると、3Fとは敵を先に発見し、先制攻撃を仕掛け、先に撃墜する能力を意味する。

防衛(wèi)省技術(shù)研究本部は、「超音速機のATD?Xは、ステルス性と高い機動性を兼有することになる」と発表した。通常ならば、戦闘機のステルス性と機動性は、戦闘機の形狀にまったく異なる要求を突きつける。ATD-Xの開発は、この矛盾の解消を目標(biāo)としている。つまりSu-35などの戦闘機のような高い機動性による飛行を?qū)g現(xiàn)しながら、F-22のステルス性を兼ね備えようというのだ。

ATD-Xは全長14メートル（F-22は18.92メートル）を予定しており、機體に新たに開発された複合材料を使用する。さらにステルス性と機動性を兼ね備える、「高運動飛行制御システム」を搭載する。

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