1月15日付の産経新聞によると、世界最大の自動車メーカーであるトヨタは、1臺目となる量産型水素燃料電池車「ミライ」のキーを安倍晉三首相に渡した。

新車の1人目のオーナーは、新車のイメージを代表する。トヨタの水素燃料電池車が安倍首相をイメージキャラクターにするとは驚きで、昨年強(qiáng)い圧力に直面したトヨタブランドの中國現(xiàn)地ディーラーを苦しめている。

試乗の當(dāng)日、トヨタは內(nèi)閣官房、経済産業(yè)省、國土交通省、環(huán)境省にミライを1臺ずつ納車した。安倍首相が自ら納車式に出席し、先頭に立ち普及を促進(jìn)する役割を擔(dān)った。安倍首相は自らの運転で官邸の前庭を一周し、「出足もいいし、靜かで本當(dāng)に快適。すべての政府部門に導(dǎo)入したい」、「法整備により、セルフ水素ステーションを?qū)g現(xiàn)する」と語った。

安倍首相が意欲を示しているのは、ミライだけではない。米ビジネスウィーク誌は、トヨタの年間最優(yōu)秀セールスマンは、安倍晉三首相かもしれないと報じた。これは安倍首相が昨年強(qiáng)硬な刺激策を講じ、円安を誘導(dǎo)し日本製品の輸出を力強(qiáng)く促進(jìn)したからだ。これによってトヨタは2014年に、販売臺數(shù)世界一を維持した。

中國國內(nèi)では、トヨタが安倍首相を新車のイメージキャラクターにしたことについて、さまざまな観點が示されている。しかし安倍首相が靖國參拝や釣魚島（日本名?尖閣諸島）などの問題によって、中日を常に微妙な関係としていることから、このイメージキャラクターはトヨタの中國販売に影響を及ぼす可能性が高いという點では、意見の一致も見られる。

また、トヨタは中國市場をまったく重視していないと分析する聲もある。トヨタの中國市場における利益はフォルクスワーゲンやゼネラル?モーターズに遠(yuǎn)く及ばないが、世界販売トップを維持している。ゆえにトヨタにとって、中國市場はそれほど重要ではないということだ。ミライを例とすると、このトヨタの新エネ事業(yè)にとって非常に重要な戦略的意義を持つ車種は、今年下半期に歐米市場に進(jìn)出を予定しているが、中國市場進(jìn)出はまだ先の話だ。トヨタはまたハイブリッド技術(shù)の開放を渋っており、中國新エネ市場の機(jī)先を制することができなかった。