?列島線?の突破は必然的な戦略
明治維新以後、日本はアジアで最も強大な海軍を結成し、一時は極東地域で覇権をとなえた。第二次世界大戦後、米國の支援のもと、日本は?88艦隊?を主力とした強力な海上軍事力を発足し、先進的な水上艦艇の數でも、対潛水艦攻撃でも、日本の海上自衛隊の軍事力は隣國の海軍よりずっと強かった。それに対し、設備や?列島線?の制限を長期受けたことにより、中國海軍は主に近海地域で活躍していた。
1990年代以後、ロシア製艦艇を導入したのと同時に、中國は多くの先進的な艦艇を獨自で研究開発し始め、遠洋地域での活動能力を備えていった。この変化に順応できない日本海軍は、海上での優位性を失うとの懸念もされている。
中國の対外貿易やエネルギーの需要が拡大している。統計データによると、2020年に、中國の石油消費量の60%が輸入に頼らなければならず、海洋安全保障が中國の國家安全の重要な部分になることは間違いない。
中國海軍の実力は今後も高まり続け、?第一列島線?を突破した活動も日増しに多くなるに違いない。これは中國海軍の発展にとって避けられない道である。中國海軍が全力をあげ、遠距離航海訓練を行い、遠洋海軍を発展させることは、中國の國家戦略に基づくものである。隣國の日本は、発展し続ける中國海軍を理性的に見るべきである。
?中國網日本語版(チャイナネット)? 2010年4月21日