J20戦闘機(jī)（資料寫真）

西側(cè)の情報(bào)機(jī)関は中國(guó)のステルス戦闘機(jī)J20の登場(chǎng)を予見(jiàn)できなかったことがあらゆる形跡からわかっている。中國(guó)がステルス戦闘機(jī)の開(kāi)発を進(jìn)めているという事実は知られていたが、J20の登場(chǎng)は予想よりはるかに早く、しかも予想を上回る性能だった。1月31日付の米航空専門誌「アビエーション?ウィーク」が伝えた。

J20は大型機(jī)といえる。全長(zhǎng)は66フィート近くで、米ロッキードマーチン社が開(kāi)発した全長(zhǎng)62フィートのF22と変わらないが、機(jī)首から噴射ノズル部分の主體構(gòu)造は明らかにF22より長(zhǎng)い。J20の機(jī)內(nèi)弾薬庫(kù)の設(shè)計(jì)はF22に近く、機(jī)體下部に位置する武器棚が大きいが、側(cè)面の棚は小さい。空対空ミサイルの搭載に使うと予測(cè)される。J20の登場(chǎng)前、空力形狀に関して様々なうわさがあったが、最終的にはJ10のカナード式の空力形狀を引継いだ。機(jī)尾に位置する2つの小さい、傾斜した、前方角に移動(dòng)可能な垂尾が全體の設(shè)計(jì)に非常に適している。米國(guó)が現(xiàn)在保有するステルス戦闘機(jī)にはカナード式空力形狀を採(cǎi)用したものはないが、統(tǒng)合打撃戦闘機(jī)の設(shè)計(jì)案に基づき建造を計(jì)畫している航空機(jī)が採(cǎi)用しているのが水平尾翼が前にあるカナード式空力形狀。J20とよく似たF22のほか、ダグラス社のＸ-36型無(wú)人機(jī)などがある。

ステルス機(jī)の設(shè)計(jì)案は普通ロッキードマーチン社のF22戦闘機(jī)やF35戦闘機(jī)の作り方に従い、インテークと機(jī)體上部の間に高いアングルを設(shè)計(jì)、フラットで傾斜のある側(cè)面が小さな半徑のカーブを描いて平坦な底面につながるようになっている。上からみると、J20の機(jī)體全體は樹(shù)冠のようで、F22を連想させる。また、ロッキードマーチン社が開(kāi)発したDSI（Diverterless Supersonic Inlet）を採(cǎi)用。ＤＳＩ技術(shù)はこれまでにJ10Ｂ、JF17、スウェーデンのＳＡＡＢ社が開(kāi)発したJAS-39E/Fなどの戦闘機(jī)に応用されている。戦闘機(jī)の尾部からみると、J20はこれらのステルス戦闘機(jī)ではなく、外見(jiàn)的にはロシア?スホーイ社のＴ50に類似している。それには理由があり、F22と同じ、重量のある2次元ノズルの使用を回避するためだ。この方面でＴ50もJ20も、1986年以前からF22が登場(chǎng)するまでの間に進(jìn)められた先進(jìn)戦術(shù)戦闘機(jī)研究の理論を體現(xiàn)している。この理論に基づき、快速で飛行高度が高く、敏捷性のある航空機(jī)が後方からの攻撃に対する高い免疫力を手に入れた。