モデル転換期にある今日の中國は各地域により発展が不均衡で、直面する試練も異なる。統一的優遇政策による経済成長の牽引に望みをかけるのはもう不可能だ。また、習慣的な政策依存は地方政府による市場への過度の干渉、市場活力の抑え込みを招く。

自由貿易區を設けるには、まず自由貿易區について読み解き、理解する必要がある。同様の理由で、新たな改革開放というバスに乗り遅れないためには、このバスがどの方向へ向かっているのかをはっきりと把握し、バスに間に合うための道筋を理解する必要がある。中央の優遇政策頼みで改革開放の車輪を追いかけようとしては、先行の優勢を失い、結局一テンポ遅れ、うまくいかず、タイミングを逃すことになる。30數年前、安徽省鳳陽県小崗村の農民18人が「生死狀」に連判して農地を世帯に分けた時、誰が彼らに生産責任制という優遇政策を與えただろうか？改革にはトップレベルデザインと同時に現場の革新が必要であり、「大膽に突き進み、大膽に試み、自主的に改革する」必要がある。

制度革新が看板を掲げた塀の中でのみ実踐できるものであったことはない。実際には、各地?各分野共に「廃?改?立」問題を抱えている。どこで試験するかは重要でなく、肝要なのは知恵と勇気をもって、機能を転換し、政府機関を簡素化し、権限を委譲し、経済発展の突破口を探り出すことだ。

習近平総書記は上海代表団での政府活動報告の審議に參加した際「百隻の船が爭って進む中、櫂を振る者が先んじる」と述べた。櫂を振る者に最も必要なのは自らの內生的な力を引き出し、改革深化への動力とすることだ。そうしてのみ、激流の渦に巻き込まれて前進できなくなる事態を回避できる。（編集NA）

「人民網日本語版」2014年3月11日