米國(guó)は最近、いわゆる「中國(guó)製クレーン脅威論」を大々的に喧伝している。中國(guó)企業(yè)?上海振華重工（集団）股份有限公司（以下「振華重工」）が米國(guó)に輸出するクレーンに、遠(yuǎn)隔操作が可能なセルラーモデムが搭載されており、米國(guó)の國(guó)家安全の脅威になるというのだ。業(yè)界內(nèi)の専門家は新華社の獨(dú)占インタビューで、これはまったく事実に合わないと指摘した。業(yè)界関係者にとって、米國(guó)側(cè)の今回の喧伝は技術(shù)的に常軌を逸しており、政治的には対中「デカップリング」の促進(jìn)や「中國(guó)製」の代替のための口実と理解できる。

　振華重工設(shè)計(jì)研究院の唐青贇シニアエンジニアは、「當(dāng)社が生産する各種クレーンの99％は出荷時(shí)にセルラーモデムを搭載しない。搭載する極めて稀なケースも、取引先からの要請(qǐng)がなければ行わない。これらのクレーンの制御システムソフトウェアも、本部をスイスに置くグローバル企業(yè)のABB、もしくは本部をドイツに置くシーメンスなどの企業(yè)が、取引先の需要に基づき提供する。クレーンの交付後も、ネットワーク構(gòu)築、運(yùn)転、メンテナンスの権限は取引先にあり、當(dāng)社は參加できない」と述べた。

　唐氏はさらに、「米國(guó)の港にある當(dāng)社のクレーンにセルラーモデムが搭載されていることには、次の二つの可能性がある。まずは取引先だ。つまり米國(guó)側(cè)の港灣運(yùn)営會(huì)社が自らモデムなどを購(gòu)入しネットワークを構(gòu)築したということで、當(dāng)社の出荷時(shí)に搭載されたわけではない。次に取引先が注文の際に、モデムを搭載したクレーンの購(gòu)入を明確に求めたということだ。関連製品のロットやナンバーを調(diào)べれば、自ずと真相は明らかになる」と指摘した。

　振華重工の管彤賢元総裁はこのほど文書(shū)の中で、「米國(guó)側(cè)が調(diào)べた中國(guó)製クレーンは30年前に米國(guó)の港が次々と調(diào)達(dá)した製品だ。當(dāng)時(shí)は米國(guó)からの技術(shù)パラメータに基づき、厳しい國(guó)際入札を経て米國(guó)の各港灣に選ばれ、かつ港が招聘した第3者監(jiān)督チームの検査に合格した。米國(guó)側(cè)が中傷?喧伝する前に、いわゆる國(guó)家安全の脅威と非難されたことは一度もない」と指摘した。

　「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2024年4月7日