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| 09年、日本の自動(dòng)車市場は踴り場に |
| 発信時(shí)間： 2009-01-09 | チャイナネット |
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▽米國メーカーは再編へ 自動(dòng)車生産で有名な米ミシガン州デトロイト市のある業(yè)界誌の編集者は「09年の米國自動(dòng)車市場の動(dòng)きは、基本的に経済復(fù)興の進(jìn)み具合によって決まる。米自動(dòng)車市場には全面的な調(diào)整に向けた條件が整っており、2011年頃には、現(xiàn)在自動(dòng)車を販売しているメーカーのいくつかが淘汰されているだろう」と大膽に予測する。 政府の重點(diǎn)的な支援対象であるGMについて、同編集者は09年に新たな狀況が出現(xiàn)すると予測する。またクライスラーは資金面で大きな困難に直面し、09年には身売りする可能性があるという。 ▽日本メーカーは調(diào)整?縮小へ 世界金融危機(jī)を受けて自動(dòng)車市場が急速に縮小している。トヨタの昨年12月の米國における販売臺(tái)數(shù)は前年同月比37％減少し、25年ぶり最大の下げ幅となった。これはGMやフォードの下げ幅をも下回る數(shù)字だ。 日本の大手メーカーの現(xiàn)在の対応策は減産とリストラだ。トヨタは今月6日、今年2潤?3月に計(jì)11日間の操業(yè)停止を行い、在庫を減らして、不振が続く自動(dòng)車販売を立て直すと発表している。 ある自動(dòng)車評(píng)論家は8日、「トヨタの生存能力は強(qiáng)く、主體的な減産は市場に積極的に対応するための一つの方法だ。売れ殘りのリスクの方が高いからだ。トヨタの世界での生産量はすでに900萬臺(tái)を超え、関連部品企業(yè)を速いペースで動(dòng)かしているが、適度な減産により、こうした産業(yè)チェーンのスピードを緩めることは可能だ」と述べた。 「人民網(wǎng)日本語版」2009年1月9日 |
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