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國産大型機(jī)プロジェクトを請け負(fù)う中國商用飛行機(jī)公司はこのほど、設(shè)計開発センターを上海市浦東の張江に置くことを発表した。同公司副総経理を務(wù)める大型機(jī)総設(shè)計師の呉光輝氏は5日、「大型機(jī)プロジェクトの実行可能性研究がこのほど完了した。設(shè)計?統(tǒng)合?組み立てを中國が自ら行い、完全に自前の知財権を持つ國産大型機(jī)は、8年から10年以內(nèi)に空を飛ぶことになるだろう」と語っている。それでは、中國の大型機(jī)プロジェクトにはどんな困難があるのだろうか。新華社が伝えた。
フランスに本部を置く英字紙「インターナショナル?ヘラルド?トリビューン」は2月25日、「中國は今後、國産大型機(jī)の製造を通じて、米ボーイング社や歐州のエアバス社と競爭を展開していくことになる」と報じた。英紙「デイリー?テレグラフ」は2月20日、「中國による大型機(jī)の製造は、有人宇宙船の開発に続く意欲あふれる計畫だ」と報じた。
「大型機(jī)」とは何を指すのか。「機(jī)體が大きく、積載量が大きな飛行機(jī)」というだけでは完全には正しくない。「大型機(jī)」は一般的に、離陸時の総重量が100トンを超す軍用輸送機(jī)と、1フライトで3千キロの飛行が可能な100席以上の民間機(jī)と指す。製造技術(shù)が複雑で投資が巨額であるため、大型機(jī)の製造が可能なのは、フランス?ドイツ?英國のヨーロッパ3カ國と米國?ロシアだけだった。さらに、民用航空市場を占めているのは米國のボーイング社と歐州のエアバス社の2社にすぎなかった。
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