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國(guó)産大型機(jī)プロジェクトを中心的に請(qǐng)け負(fù)う中國(guó)商用飛行機(jī)有限公司はこのほど、同社が今後、國(guó)家発展戦略計(jì)畫(huà)に基づき、先端的な大型民用旅客機(jī)「COMAC919」を設(shè)計(jì)?製造?販売し、シリーズ化も進(jìn)めていくことを明らかにした。開(kāi)発計(jì)畫(huà)によると、大型旅客機(jī)プロジェクトはすでに、供給元と協(xié)力パートナーを選ぶ段階に入っている。同社は今後、市場(chǎng)メカニズムを用いて、入札方式を通じて、大型機(jī)プロジェクトの優(yōu)秀な國(guó)內(nèi)供給元を選んでいく計(jì)畫(huà)だ?！钢袊?guó)青年報(bào)」が伝えた。
全國(guó)から関心が集まっている國(guó)産大型機(jī)の開(kāi)発は著実に進(jìn)行しており、市場(chǎng)メカニズムの運(yùn)用や商業(yè)向け運(yùn)航、同條件の場(chǎng)合の國(guó)內(nèi)企業(yè)優(yōu)先など枠組みとなる原則が少しずつ明らかになりつつある。
大型機(jī)の製造は、工業(yè)化の高いレベルを示すものとして考えられてきた。數(shù)百萬(wàn)におよぶ部品が集まってできたものだからだけではなく、電子?機(jī)械?新素材?冶金?化學(xué)工業(yè)?工業(yè)製造など國(guó)內(nèi)のさまざまな業(yè)種が試されるものだからだ?，F(xiàn)在、大型機(jī)製造の能力があるのは米國(guó)?ロシア?歐州の3強(qiáng)。そのうち米國(guó)のボーイングと歐州のエアバスはすでに市場(chǎng)化に成功している。中國(guó)はこれまで、「8億枚のワイシャツを輸出して1機(jī)の飛行機(jī)を輸入している」と言われるような不利な局面にあり、中國(guó)の合理的な産業(yè)配置における國(guó)産大型機(jī)の地位は高い。
新興しつつある國(guó)にとって、お金では買(mǎi)えないものとは何だろうか。自らに備わる実力だ。大型機(jī)プロジェクトは、実力の向上を促すプロジェクトでもある。実力がなければこれを完成することはできない。例えば、米國(guó)は05年、ボーイング社に対して4700萬(wàn)ドルの罰金を課したことがあった。それは、ボーイング社が2000年から03年までに中國(guó)に売った9機(jī)の民用機(jī)に、輸出が規(guī)制されているジャイロスコープ関連のチップが取り付けられていたためだ。
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