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このほど開催された2009年北京國際都市軌道交通展覧會では、國內(nèi)各都市の軌道交通発展計畫図が展示された。それによると、2016年をめどに軌道交通89路線が新たに建設(shè)され、総建設(shè)距離は2500キロメートル、投資総額は9937億3千萬元に達(dá)する見込みという。中國はすでに世界最大の都市軌道交通建設(shè)市場であり、ビジネスチャンスは1兆元に迫る。國內(nèi)?海外の軌道交通設(shè)備メーカーは中國市場に注目し、激しいシェア爭いが繰り広げられている。中國は軌道交通分野で獨自の知的財産権を備えた技術(shù)の獲得に成功し、これは世界的にも認(rèn)められ、軌道交通設(shè)備の海外市場でみるべき成果を上げている。
▽広大な軌道交通建設(shè)市場
中國の都市軌道交通建設(shè)は急ピッチで進(jìn)められてきた。1995年から2008年までの12年間に、軌道交通が建設(shè)された都市は2都市から10都市に増加し、投資額は毎年約100億元のペースで増大してきた。現(xiàn)在、この10都市に計31本の都市軌道交通路線が走っており、営業(yè)距離は835.5キロメートルに達(dá)する。國務(wù)院がこのほど承認(rèn)した22都市の地下鉄建設(shè)計畫は、総投資額が8820億300萬元に上る見込みだ。
1兆元規(guī)模のビジネスチャンスを秘めた広大な中國軌道交通市場。その恩恵を最も直接的に被るのは鉄道車両の製造業(yè)だ。2010年には都市軌道交通は55路線、営業(yè)距離は1500キロメートルに達(dá)する見込みで、車両6千臺以上が必要になり、現(xiàn)在の1臺あたりの平均価格約600萬元で計算すると、車両投資だけでも規(guī)模は360億元に達(dá)することになる。北京を例に取ると、2015年には561キロ規(guī)模の軌道交通網(wǎng)が形成され、総投資額は1669億6千萬元に達(dá)する見込みだ。大まかな統(tǒng)計に基づいて営業(yè)初期段階の必要車両臺數(shù)を計算すると947臺となり、軌道交通車両メーカーに大きな市場チャンスを提供することが予想される。
國務(wù)院が地下鉄建設(shè)プロジェクトを承認(rèn)する場合の目安として、▽都市人口が300萬人超▽國內(nèi)総生産（GDP）が1千億元超▽地方財政の一般歳入が100億元超--の3つの基準(zhǔn)が挙げられる。國家発展改革委員會によると、現(xiàn)在全國で基準(zhǔn)を満たす都市は約50都市あり、軌道交通建設(shè)の未來には巨大な潛在力が秘められているという。
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