歐州の環(huán)境保護(hù)主義者であるカトリーナ氏は取材に対し、「パリ市民の意識はとっくに大きく変化している。皆、環(huán)境保護(hù)を重視するようになり、外出や移動の際に意識するようになった。いかし、私の見たところ、中國の人々は益々、排気量が大きく、ガソリンの消費量が多い自動車が好きになっているようだ。皆、これに対し危機(jī)感を持たなければいけない」と再度指摘している。

各國メーカー、中國市場「ご機(jī)嫌取り」合戦「中國人が好きなら、どんな自動車でも」

今回のモーターショーの焦點の一つと言われているのが「他のモーターショーには姿を見せない、CEOたちが一斉に會している」ということだ。その背景にあるのが、中國市場に対する各自動車メーカーの注目度の高さである。この點に関して、日韓メディアは非常に神経を尖らせているようである。

韓國の聯(lián)合通信社は、4月22日の報道において「総員出撃」という言葉で、自動車メーカーが総出で參加してる様子を形容し、その目的は「中國市場を占拠するため」であると稱した。

『ソウル経済新聞』4月22日付の報道によると、韓國では現(xiàn)代-起亜自動車グループ（Hyundai Kia Automotive Group）、ルノーサムスン自動車（Renault Samsung Motors）を含めた大手自動車メーカー5社が「史上最大規(guī)模」の北京國際モーターショーに參加している。「モーターショーにおいて、韓國の自動車メーカーは今のブランドイメージをPRしただけでなく、將來の自動車の販売傾向についてもアピールした」と記事は伝え、中國市場の重要性を垣間見る事ができる。

韓國『朝鮮日報』20日付の記事は、上海モーターショーと北京モーターショーは、デトロイト、フランクフルト、パリ、ジュネーブの四大國際モーターショーの勢いを遙かに超えていると指摘する。日本や韓國のモーターショーでは、見かけないような國際的な自動車メーカーのCEOが皆揃って、中國のモーターショーに參加している。

日本『SankeiBiz』によると、今回の北京モーターショーには、トヨタの豊田章男代表取締役社長、日産のカルロス?ゴーンCEO、ホンダの伊東孝紳社長が參加している。「各メーカーの最高責(zé)任者たちは皆、このチャンスを利用して、自分の會社の経営戦略を自らアピールし、中國市場で戦っていく攻略法を再度強(qiáng)調(diào)しようと考えている」ようだ。