マツダの出展內容を見ると、大型SUV「CX-9」の他に、注目を集める要素が存在しなかった。寂しい展示內容となったのはマツダだけではない。スズキや三菱は同じ展示館內の「ご近所」と比べ、展示內容?來場者が少なかった。

今年は釣魚島問題により、日本車の中國市場の販売臺數が激減し、マーケティング活動が一時停止に追い込まれた。日本自動車メーカーにとって、今年最後のモーターショーは、大規模PRにより消費者の信頼を勝ち取るチャンスであった。しかし現狀を見る限り、マツダ、スズキ、三菱を始めとする3大ブランド以外の各社は、同モーターショーを重視しなかった。これは各社の中國市場に対する重視の程度を反映している。

從馬自達的參展內容來看，除了一款大型SUVCX-9外，再沒有其他引人注目的地方了。然而，真正落寞的又豈止馬自達一家，鈴木和三菱與同在一個展館的“鄰居”們相比，展臺上下都冷清很多。

今年，由于釣魚島爭端，日系車企在中國市場不僅遭遇了銷量的大幅度下滑，還一度暫停了營銷活動。作為本年度最后一個車展，這應該是日系車企大規模宣傳以增加消費者信心的機會，但從目前的情況來看，以馬自達、鈴木和三菱為代表的日系二線品牌似乎并沒有在意廣州車展，這也反映出上述車企對中國市場不重視的態度。