そして、交通関連政策の影響も大きい。北京市、上海市で自動(dòng)車の購入規(guī)制が実施されている主な要因は、交通渋滯であり、購入を制限することで自動(dòng)車の増加を食い止める目的がある。市交通委員會は「自動(dòng)車購入制限策を?qū)g施した2011年通年で増加した自動(dòng)車は17萬3000臺で、2010年に比べ61萬7000臺少ない増加となり、自動(dòng)車の急速な増加傾向を規(guī)制する効果が得られた」と述べている。一方、広東省もまた環(huán)境保護(hù)を理由に自動(dòng)車の購入制限を?qū)g施している。環(huán)境保護(hù)部の『計(jì)畫』は、「都市の自動(dòng)車保有臺數(shù)（走行量が重點(diǎn)）調(diào)整政策の研究を展開する」ことを明確に示しており、大都市の自動(dòng)車保有臺數(shù)の調(diào)整に取り組んでいる。

購入制限と排出基準(zhǔn)の引き上げという両政策は、中古自動(dòng)車市場の活発化を促し、自主ブランドの自動(dòng)車は中外合弁企業(yè)の海外ブランドの自動(dòng)車に買い替えられ、市場でのシェアを広げている。第一線都市から退いた自主ブランド自動(dòng)車が、ミドル?ハイエンドクラスの自動(dòng)車市場に參入することもまた難しく、ブランド力と利益の向上をどのように推進(jìn)するかが課題となっている。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2012年12月19日