國務院からの権限委譲を受て、國家発展改革委員會、外交部（外務省）、商務部（商務省）は28日に共同で、「シルクロード経済ベルトと21世紀海上シルクロードの共同建設推進のビジョンと行動」を発表した。「ビジョンと行動」は次の8つの部分で構成されている。（1）時代背景、（2）共同建設の原則、（3）枠組の構想、（4）協力の重點、（5）協力メカニズム、（6）中國各地の開放の狀況、（7）中國の積極的な行動、（8）美しい未來をともに創造する――の8部分だ。「ビジョンと行動」はこれらの面から「1ベルト、1ロード」の主張と內実を示し、「1ベルト、1ロード」の共同建設の方向と任務を打ち出している。以下ではこの文書から20の要點を選び出した。人民日報海外版が伝えた。

▽なぜ「1ベルト、1ロード」は打ち出されたか

（1）地域協力　

開かれた地域協力の精神にのっとり、世界の自由貿易體系と開放型の世界経済を維持することは、國際社會の根本的利益に合致し、人類社會の共同の理想と追求とを示すものであり、國際協力と世界統治の新たなモデルの積極的な探求であり、世界の平和発展にプラスのエネルギーを加えるものだ。

（2）発展戦略のドッキング　

コネクティビティプロジェクトは、沿線各國の発展戦略のドッキングと融合を推進し、地域內市場の潛在力を掘り起こし、投資と消費を促進し、需要と就業を作り出し、沿線各國の人々の文化交流や文明間の相互參考を高めるものとなる。

（3）中國の世界へのさらなる融合　

中國経済と世界経済は現在、緊密に結びついている。中國は、対外開放という基本的國策をこれまで通り貫き、全方位に開かれた新たな局面を構築し、世界経済體系へとさらに融合していく。

▽「1ベルト、1ロード」とは何か

（4）「1ベルト、1ロード」の協力方向　

シルクロード経済ベルトは、▽中國から中央アジア、ロシアを経て歐州（バルト海）へ、▽中國から中央アジア、西アジアを経てペルシャ灣、地中海へ、▽中國から東南アジア、南アジア、印度洋へ――の通路を重點として切り開く。21世紀海上シルクロードの重點方向は、▽中國沿岸の港から南中國海、インド洋を経て歐州へ、▽中國沿岸の港から南中國海を経て南太平洋へ――とされる。