今年1月に米ラスベガスで開かれたCES（國際家電見本市）は異様な賑わいを見せた。他業(yè)界のメジャーらがそろってCESを狙いに定めていたためだ。その典型例は自動車産業(yè)。年に數(shù)回あるモーターショーに自動車メーカーは満足できない模様で、CESに陣営を構(gòu)え、「ラスベガスモーターショー」へと変貌させようとしている。例えば、グーグルはフォードと手を組み、自動運(yùn)転車を開発。楽視が資本參加する米新興EVメーカー、ファラデー社はEV技術(shù)、スマート運(yùn)転技術(shù)、IoV（Internet of Vehicles）技術(shù)を融合させた「スーパーコンセプトカー」を公開した。BMWが出展した『i8』はジェスチャー?コントロール機(jī)能「エアタッチ」技術(shù)を搭載。この技術(shù)は困難とされている各種言語、方言の識別を必要とせず、音聲コントロールよりも優(yōu)れている。また、トヨタは高精度地図を自動的に生成する「地図自動生成システム」を展示し、位置の誤差が5センチ以下まで抑えられているという。

アップルのティム?クックCEO（最高経営責(zé)任者）は15年10月、ウォール?ストリート?ジャーナルの取材に対し、「自動車業(yè)界で大きな変化が起こりそうだ。非常に大きな変化。この業(yè)界は今、激変の分岐點(diǎn)に立たされている。変化は単なる進(jìn)化的なものではない。ソフトウェアが未來のクルマの重要な部分になり、自動運(yùn)転もより重要になる。私たちが本當(dāng)にやりたい、そして近い將來に実現(xiàn)させたいのは、車の利用者にiphoneのような體験を與えることだ。自動車メーカーのひどい技術(shù)が、アップルに大きなチャンスをくれた」と語った。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2016年4月19日