「現在、時速400キロのフリーゲージ、時速600キロの次世代リニアを研究開発中だ。我が國の高速鉄道利用客は今後、ホームシアターに入ったような快適さを感じることだろう……」。先日開催された國務院新聞弁公室の記者會見で、中國高速鉄道制御技術のリーダーの1人である中國工程院の丁栄軍氏が、高速鉄道のビジョンを描いてみせた。

　1人あたりのエネルギー消費は「和諧號」より17％減、技術基準の84％を中國基準で生産、1000件以上に上る獨自の特許技術體系……。丁栄軍氏によると、中國の高速鉄道分野での研究は現在、前人未到のイノベーション領域に入った。

　同氏は、「いま我々が利用している『復興號』は、広々として快適で、より速く、攜帯もより掛けやすくなっている。身をもって感じられる変化だ」と述べた上で、「我々は今、メディアとつなげて映像を車上に持ってくる方法を研究している。利用者が高速鉄道に乗ると、窓がホームシアターのようにスクリーンに変化し、旅の疲れを忘れるようなサービスを提供したい」と述べる。

　AIというキーワードを得た中國高速鉄道は、ハイテク感満載のスマート高速鉄道に変わろうとしている。同氏は「これまでの我々は後追いだった。現在は並走している。近い將來はトップに踴り出るはずだ」と述べる。リニアモーターカーはすでに製作を終え、認可待ちにある。將來は自動運転や無人運転の技術分野に力を入れるという。

　急速に発展する高速鉄道技術は、近年の中國技術革新の成果の縮図といえる。そして「大事に力を集中する」という社會主義ならではのやり方の體現ともいえる。

　科學技術部の萬鋼部長は記者會見で、「中國共産黨第十八回全國代表大會以降、黨や國家全體における科學技術のイノベーションの戦略的地位は著しく上がっている。歴史的、構造的に大きな変化をもたらしている。中國は世界的影響力のある技術大國になった」と述べる。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2018年3月4日