充電がガソリンのようにスムーズになるのはいつだろうか。多くの消費者にとって、エネルギー補給効率の低さによる「走行距離不安癥」は、新エネ車選択の最大の懸念だ。

　この悩みは現(xiàn)在、急速に解消されようとしている。充電とバッテリー交換という2大エネルギー補給方法がスピードを競い合っている。充電について、800V高圧プラットフォームから誕生した新モデルが続々登場している。最新のスーパークイック充電技術により、充電時間が10分や15分に短縮された。一部の発売済みのモデルを例とすると、理想MEGAは12分の充電で500キロ走行できる。シャオミSU7は5分で200キロ、15分で510キロ。極氪007は5分で200キロ、15分で510キロ。自動車メーカーの他に、バッテリー大手の寧徳時代も北京モーターショーで最新バッテリーの神行PLUSを発表した。このバッテリーの航続距離は1000キロ以上で、かつ充電効率は最大「1秒1キロ」だ。つまり10分の充電で600キロ走行できる。

　スムーズにエネルギー補給しようとするならば、スーパークイック充電の他にもバッテリー交換という方法がある。蔚來汽車は北京モーターショーでバッテリー交換ステーションを展示し、3分間でスムーズにバッテリーを交換するデモンストレーションを披露した。數(shù)年に渡り獨自にバッテリー交換技術を発展させてきた蔚來汽車は昨年下半期より、徐々にその「友達の輪」を広げ、バッテリー交換のブランドを跨ぐサービスのネック解消を目指している。同ブランドは5月8日に広州市で、広汽集団とバッテリー交換戦略的協(xié)力協(xié)定に署名した。蔚來汽車はこの事業(yè)提攜前に、長安汽車、吉利控股集団、奇瑞汽車、江汽集団、ロータスとバッテリー充電?交換の戦略的協(xié)力で合意していた。

　「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2024年5月11日