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中國(guó)と日本の経済はいったい何年のギャップがあるのだろうか。日本経済産業(yè)研究所の関志雄氏は01年頃、少なくとも40年のギャップがあるとの見(jiàn)方を示した。日本のある経済學(xué)教授は中國(guó)のほとんどの地域をまわり、「100年と言っては誇張になるが、50年では控えめすぎる。実際のギャップは80年位ではないか」と語(yǔ)った。経済學(xué)の角度から見(jiàn)たこれらの推測(cè)は、GDPや平均壽命、乳児死亡率、第一次産業(yè)の割合、都市のエンゲル係數(shù)、一人當(dāng)たりの電力消費(fèi)量などから導(dǎo)き出されたものだ。以下では、科學(xué)技術(shù)のレベルという面からこの問(wèn)題を考えてみたい?！给P凰網(wǎng)」が伝えた。

広州汽車(chē)の張房有?董事長(zhǎng)は2007年、大阪で行われた第6回中日経済シンポジウムで、「広州汽車(chē)はすでに、ホンダの最も優(yōu)秀な海外工場(chǎng)となった」と誇らしく語(yǔ)った。トヨタ自動(dòng)車(chē)と中國(guó)企業(yè)の合弁も、中日協(xié)力のモデルとなっている。だが、工場(chǎng)が設(shè)けられ、自動(dòng)車(chē)が製造され、販売されていく過(guò)程で、利潤(rùn)のほとんどは日本に流れ、中國(guó)はわずかな加工代を得ているにすぎない。中國(guó)が「世界の工場(chǎng)」であるということは何も新しい話(huà)ではなく、誇らしく語(yǔ)るべきことでもない。両國(guó)が産業(yè)チェーンに占める位置は異なるし、両國(guó)の経済界の人々もそのことをよく知っている。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院日本研究所のある研究員は、「核心技術(shù)は日本が握っている。中國(guó)人は端っこで雇われ賃を稼いでいるにすぎない」とため息をついている。

なぜ中國(guó)は「端っこ」にいるようになったのか。その主因の一つは、中心となる先進(jìn)技術(shù)を持っていないことだ?！缚茖W(xué)技術(shù)は第一の生産力である」という言葉は正しい。資源が少なく國(guó)土も狹い日本がここまで発展したのは進(jìn)んだ技術(shù)によってだ。業(yè)界関係者はよく、「米國(guó)人は基準(zhǔn)を握り、一番上に立っている。日本人は技術(shù)を持ち、中間に立っている。中國(guó)人にあるのは力だけ、底辺で働くしかない」と冗談を言う。改革開(kāi)放當(dāng)初、中國(guó)企業(yè)には資金も技術(shù)も管理も欠けており、海外から全てを?qū)毪工毪筏胜盲?。典型的なのは自?dòng)車(chē)産業(yè)の「市場(chǎng)で技術(shù)を手に入れる」というやり方。結(jié)果的には、市場(chǎng)は他人に渡したものの、技術(shù)は依然として學(xué)び取れていない。

技術(shù)面でのギャップがどれほどかはいくつかの例を挙げれば明らかだろう。中國(guó)が高速鉄道を建設(shè)するにあたって、フランスのTGVを?qū)毪工毪?、日本の新幹線(xiàn)を?qū)毪工毪摔膜い皮渭い筏ぷh論が起きた。だが新幹線(xiàn)の技術(shù)は日本が60年代に自ら発明したものだ。デジタル製品の分野では、日本の技術(shù)の優(yōu)位性はさらに高い。日本製品ボイコットを訴える人々はデジタルカメラを買(mǎi)いたい時(shí)にはどうしているのだろうか。中國(guó)ブランドのデジカメを買(mǎi)うというわけにもいかないし、買(mǎi)わないということにするしかない。