あるメディアはこのほど、中國(guó)の高速鉄道と日本の新幹線を比較し、中國(guó)人を?qū)澫螭衰ⅴ螗暴`トを?qū)g施した。その結(jié)果、半數(shù)以上の回答者が中國(guó)の高速鉄道技術(shù)は近く日本を追い抜くと考えていることがわかり、日本のネット上で熱い議論が繰り広げられた。多くのネットユーザーは、中國(guó)の高速鉄道が日本の新幹線を追い越すことなど永遠(yuǎn)にありえず、「現(xiàn)実離れした話」と見(jiàn)ている。

日本の中國(guó)情報(bào)サイト「サーチナ」はこのほど、3000人の中國(guó)人を?qū)澫螭恕⒅袊?guó)の高速鉄道と日本の新幹線に関するアンケートを?qū)g施した。「中國(guó)の高速鉄道を新幹線と比較し、技術(shù)水準(zhǔn)は將來(lái)どうなると思うか」という質(zhì)問(wèn)では、57.8％が「中國(guó)の高速鉄道は近い將來(lái)日本を追い抜く」と回答し、18.3％が「今すでに中國(guó)のほうが上で、今後も中國(guó)のほうが上」と回答した。このような回答は若い世代で目立った。

日本のヤフー?ニュースが5月26日にこの記事を転載後、日本のネットユーザーは熱い議論を繰り広げ、260件近くのコメントが寄せられた。ネットユーザーの多くが中國(guó)の高速鉄道は日本の新幹線の「パクリ」で、追い越すのは無(wú)理だと見(jiàn)ている。あるユーザーは、「パクる技術(shù)はすでに追い越しているが、日本の技術(shù)力そのものを追い越すことはできない」と書き込んだ。

また、多くのユーザーが、中國(guó)と日本の國(guó)情は大きく異なるため、新幹線と高速鉄道を比較することはできないとしている。あるユーザーは、「日本は人口、地形、國(guó)土面積、利用客の所得等、中國(guó)と異なる點(diǎn)が多い。鉄道網(wǎng)はそれぞれの國(guó)情に合ったものを模索すればよい。勝敗にこだわる必要はない」と書き込んだ。

さらに、「日本の新幹線は安全性も技術(shù)力も中國(guó)の高速鉄道より優(yōu)れている。中國(guó)の高速鉄道が日本の新幹線を追い越すことは無(wú)理で、現(xiàn)実離れした話だ」と書き込んだユーザーもいた。

?中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版(チャイナネット)?　2011年5月27日