京滬高速鉄道の建設(shè)には最も高い安全基準(zhǔn)が採用されている。まず、鉄道に全密閉式の建築基準(zhǔn)を用いた。高速鉄道の防護(hù)柵は高さ1.8メートル、2.2メートル、2.5メートルだが、京滬高速鉄道は最も高い基準(zhǔn)を採用し、歩行者や家畜の進(jìn)入を防ぐために高さ2.85メートルの防護(hù)柵を設(shè)置。沿線の全ての交差點(diǎn)に立體交差の方式を用いている。全線に監(jiān)視モニターを設(shè)置し、24駅すべてに先進(jìn)的な安全検査システムを取り付けた。

沿線に18の鉄道公安派出所、652の交番を建設(shè)。運(yùn)行時は1キロごとに1人の保安スタッフを配備し、線路の安全確認(rèn)?維持を行う。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2011年6月14日

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