| 航空會社側(cè)の旅客機(jī)稼働配備や業(yè)務(wù)の悪さが原因で、フライト遅延が4時間以上に及び、多くの人が巻き込まれるトラブルが生じた場合、當(dāng)シーズンのフライト運(yùn)航が停止処分となる上、次期シーズンの運(yùn)航申請も受理されないこととなった。中國民用航空総局（民航総局）は、2月10日から12月31日まで、北京、上海、広州3都市の4空港を重點(diǎn)とした、フライト正常運(yùn)航保障業(yè)務(wù)と全面的なフライト遅延緊急対応特別整備業(yè)務(wù)を業(yè)界全體で展開する。
北京、上海、広州にある四大空港の1日あたり離発著便數(shù)は計約3500機(jī)と、全國の約半分を占める。これら四大空港の運(yùn)航ダイヤが亂れたり、大きな遅延トラブルが発生すると、他の空港の軒並み、大なり小なり影響を受けることになる。
民航総局によると、航空會社側(cè)の原因で、1か月に2回警告を受けたフライトは、當(dāng)シーズンの運(yùn)航がその翌月から停止処分となり、フライトスケジュールは取り消される。フライト遅延が4時間以上に及び、多くの人が巻き込まれるトラブルが生じた場合、當(dāng)シーズンのフライト運(yùn)航が停止処分となる上、次期シーズンの運(yùn)航申請も受理されない。上記の原因でフライトスケジュールが取り消された場合、処分を受けた航空會社が當(dāng)シーズン中に同路線で運(yùn)航申請をすることは許されない。
今回の整備活動には、厳格な賞罰システムが導(dǎo)入される。各地の管理局は、15日ごとに整備対象空港の出発フライト遅延情報を発表しなければならない。運(yùn)航正常率ワースト20または運(yùn)航正常率50％以下の國內(nèi)線フライトに対し、內(nèi)部警告として通達(dá)が出される。
「人民網(wǎng)日本語版」2010年2月2日 |
