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◇中國(guó)の新車販売、生産が世界一に◇

中國(guó)では今、全國(guó)いたるところで常に事故直前の危険狀態(tài)にあるようなものだ。このような中で、中國(guó)自動(dòng)車工業(yè)協(xié)會(huì)によると、2009年の新車販売臺(tái)數(shù)は1364萬(wàn)臺(tái)（前年比46％増）、生産臺(tái)數(shù)も1379萬(wàn)臺(tái)（同48％増）でともに世界一位になった。日米歐では自動(dòng)車の売れ行きが頭打ちとなり、世界中から中國(guó)市場(chǎng)が狙われている。加えて中國(guó)國(guó)內(nèi)のメーカーも、今年の生産、販売目標(biāo)は大幅な増加を見込み、前年比で150％とするところもあり、強(qiáng)気の姿勢(shì)を示している。

このまま増加を続ければ、中國(guó)の新車の販売は５年後には1500萬(wàn)臺(tái)、10年後には今の２倍になる2000萬(wàn)臺(tái)になるとみられている。

2005年現(xiàn)在で、自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)が1000萬(wàn)臺(tái)を超えている國(guó)は、世界で16カ國(guó)ある。トップは米國(guó)の２憶4100萬(wàn)臺(tái)。２位は日本の7800萬(wàn)臺(tái)、３位ドイツの4900萬(wàn)臺(tái)となっている。以下はイタリア、フランス、イギリスと続き、中國(guó)は７位で3000萬(wàn)臺(tái)である。

2000年から2005年まで自動(dòng)車の年平均増加率は、米國(guó)1.7％、日本、ドイツが0.8％、イタリア、フランス、イギリスは1.4％～1.9％の伸びである。これに対して、中國(guó)は21.2％、インド17.8％と世界の中でも飛び抜けて急激に車が増加している。中國(guó)は世界の先進(jìn)國(guó)に比べて20倍近くのスピードで車が増えている。

◇高速道路で“サーキットレース”◇

高速道路では車が100?前後の速度で走行している。道路に白線が引かれ、車線は分けられている。しかし、車はこの車線をほとんど無(wú)視して走っている。追い越し、追い抜きした車が、また、追い越され、追い抜きされる。まるで高速道路でサーキットをやっているような感じである。タクシーや大型バス、トラックなどすべての車が同じように、先を爭(zhēng)って先頭に出ようとする。このような中で、免許をとったばかりのようなマイカーが、のろのろ走っている。

◇中國(guó)の交通死者は日本の15倍◇

車が増えれば交通事故と死者が増える危険度は高くなる。中國(guó)で2003年の交通死者は10萬(wàn)4000人と10萬(wàn)人を超えたあと、2006年に８萬(wàn)9455人、2008年は北京オリンピックによる交通規(guī)制強(qiáng)化により７萬(wàn)3484人と減少している。

中國(guó)では1年間に10萬(wàn)人近くが交通事故死しているのに対して、中國(guó)の８倍の車を保有している米國(guó)での交通死者は、中國(guó)の半分以下の４萬(wàn)3443人（2006年）である。日本では2001年から連続して年間の交通死者が減少し、2009年には4914人となった。4000人臺(tái)となったのは1952年の4696人以來(lái)57年ぶりのことだ。當(dāng)時(shí)の日本の自動(dòng)車保有臺(tái)數(shù)は109萬(wàn)臺(tái)。現(xiàn)在は7800萬(wàn)臺(tái)と70倍以上に増えているが、交通死者は車が100萬(wàn)臺(tái)だったころに減少した。日本に比べ中國(guó)の交通死者は15倍である。