単に數(shù)字だけ見れば、日本政府による、いわゆる釣魚島及び付屬島嶼の「購入」には20億5000萬円しかかかっていないものの、中日國交正常化以來、最も深刻な領(lǐng)土?主権をめぐる爭いが、中日の経済?貿(mào)易関係に及ぼす打撃を考えると、日本が実際に払う代償は20億を優(yōu)に超えることは明白である。

深刻化し続ける釣魚島問題が、中國と密接な関係を持つ日本企業(yè)に悪影響を及ぼしつつある。緊迫した狀態(tài)が長引けば、中國への依存度が益々高まっている日本経済は、取り返しがつかないほどのダメージを受ける可能性がある。

まず、最初に打撃を受けるのは日本の電子製品の売上である。電子製品の販売業(yè)者が比較的集中する北京市中関村にある鼎好電子大廈（ビル）の1階入り口近くには、キャノンやニコンなどのデジタル製品の販売コーナーがあり、多くの販売員が來店客に聲をかけているものの、実際に客が立ち寄ることは稀で、3階にある直営店でも閑古鳥が鳴いている。

直営店の陸店長によると、8月から客足が鈍っており、日本製のデジタル製品の売上は大幅に落ち込んでおり、例年のこの時期とは狀況が違うという。「來店客は確かに著しく減少している」と陸店長は繰り返し強調(diào)する。また、陸店長は今後の狀況を懸念し、「これからどうなるか、先が読めない」と話した。

中國の自動車市場で強い競爭力を誇る日本の自動車メーカーの8月の新車販売も影響を受けている。中國自動車工業(yè)協(xié)會のデータによると、日系自動車メーカーの販売臺數(shù)は、他の合資系の自動車メーカーよりも伸び率が低く、8月の自動車販売臺數(shù)に占める割合は18.62%で、7月の19.81%よりも低下している。

日産自動車の志賀俊之?最高執(zhí)行責(zé)任者（COO）は先日、メディアの取材に対し、「8月の新車販売に損失が生じたのは、大規(guī)模なプロモーション活動を展開することが難しかったためである。特に屋外でのPRイベントが中止になったことが、販売促進(jìn)に影響した」と述べている。

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