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視點

·	1～4月の全國一定規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)の利益、前年同期比4.3%増
·	米國経済にハードランディングの可能性、JPモルガンCEOが警告
·	中國のCEO、人気配信者を目指す理由は？
·	米國の高金利、世界経済の足を引っ張る
·	第14回中米観光ハイレベル対話が西安で開幕
·	中國の生産能力は過剰？まず貿(mào)易データを見よ
·	米FRB報告：気候災(zāi)害が米大手銀行を揺るがす可能性
·	各國中央銀行の「金購入ブーム」が意味することは？
·	「中國抜きのエネルギー転換は不可能」＝シーメンス?エナジーCEO
·	歐米諸國は中國の臺頭を正しくとらえ、協(xié)力を促進(jìn)し共同繁栄を目指すべき＝仏専門家
·	中國の電気自動車産業(yè)が世界のグリーントランスフォーメーションを後押し＝スリランカ専門家
·	【CRI時評】中國経済に対する外部の信頼を検証する曲線
·	米國の対中追加関稅に批判相次ぐ、最終的に米國の消費者が負(fù)擔(dān)へ
·	米301條対中追加関稅再審査結(jié)果が発表、商務(wù)部がコメント
·	中歐列車の貨物輸送量、1～4月は前年同期比11％増
·	関稅引き上げも、米自動車産業(yè)を守れず
·	極氪上場初日株価約34%高　「中國生産能力過剰論」を資本市場が真っ向から否定
·	粘著インフレ、米國の消費市場を侵食
·	米國の中國企業(yè)への制裁、商務(wù)部は「強(qiáng)く反対」
·	米國の消費者は、なぜ中國製EVを買えないのか＝米メディア
·	ドル高で異変、円とウォンに衝撃
·	米國がファーウェイ向け輸出許可を取消、商務(wù)部がコメント
·	【數(shù)字で見る】中國とセルビアの協(xié)力の成果
·	アジア発米向けコンテナ輸送量、7カ月連続で増加
·	日本は「先進(jìn)エコノミー」の稱號を失うか
·	第8回中露博覧會、今月16?21日にハルビンで開催
·	「強(qiáng)いドル」、米國の長期的なリスクに
·	中國のサービス貿(mào)易額、第1四半期は1兆8167億4000萬元
·	広交會の域外バイヤーが過去最多に、「中國製」が國際市場とつながる
·	メーデー連休中、中國大陸部の映畫興行収入が15億元を突破